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汽车工业草根研讨会

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汽车工业草根研讨会


汽车,曾经是自由的代名词,是社会进步的象征,是推动经济发展的驱动力。而今天,汽车被推上了导致环境恶化的被告席。在环境压力增大、能源短缺的当今世界,汽车是否仍具有其固有的意义?让汽车消失的想法又是否现实呢?不然的话,什么样的新技术才能为汽车找到适应未来的新环境和新需求的解决办法?电动汽车是否是一种理想的解决办法?作者经过详细周密的调查,以问答的形式,向读者一一展示了汽车的现状以及汽车的未来。

版主: Moderators
44氢气动力汽车的安全性?
周四 六月 11, 2015 8:54 am
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汽油汽车


1885年是汽油汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机,装在汽车上,以每小时12公里的速度行驶,获得成功。

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柴油汽车


与汽油机相比,柴油机的优点是柴油价格便宜,经济性好,并且它没有点火系统,所以故障较少。但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;另外,柴油机工作粗暴,振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时起动困难。

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生物柴油汽车


随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快,未来柴油的需求量会愈来愈大,而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高,大大促进了世界各国加快柴油替代燃料的开发步伐,尤其是进入了20世纪90年代,生物柴油以其优越的环保性能受到了各国的重视。 环境保护推动柴油标准的不断提高 目前世界每年新车产量大约5 000万辆,全世界汽车保有量大约7.5亿辆(含摩托车)。随着汽车工业的快速发展,汽油和柴油的用量随汽车保有量的增加而增加,同时也带来了汽车尾气污染等问题。近20年来,虽然在改善油品燃烧过程、尾气净化等方面都取得了很大进展,但仍然不能满足要求。为了改善汽车的运行性能和降低汽车尾气中害物质的排放量,美国、欧洲和日本汽车工业协会1998年6月4日提出了汽车燃料质量国际统一标准即"世界燃油规范"Ⅲ类标准。柴油"世界燃油规范"Ⅱ类、Ⅲ类标准(见表1、表2)。由表1、表2可以看出,Ⅱ类标准在目前基础上,提出了芳烃含量的限制,对硫含量、十六烷值等提出了更高的标准,Ⅲ类标准则在各项指标上比Ⅱ类标准都有更严格的规定。

33车用生物柴油未来汽车能源的新看点...
周三 四月 22, 2015 4:39 am
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电动汽车


电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽油汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。 工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road)。电动汽车的种类:纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

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混合动力汽车


车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长,动力性好的优点,又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处,二者“并肩战斗”,取长补短,汽车的热效率可提高10%以上,废气排放可改善30%以上。2010年,全球进入汽车混合动力时代。

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燃料电池汽车


燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。

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空气汽车


空气汽车的诞生,给汽车产业寻求可再生能源,提供一个重要的启示。如果说,原油的采集属于一次能源,那么,石油的制成品,汽油、柴油则属于二次能源。空气是属于哪次能源呢?因为它的采集是一件很普通的事,这对于汽车的节能和污染具有重大意义,这是否可以称为零次能源。尽管当前空气汽车能否成为汽车产业的一个分支还很难说,事情不会是那么容易的。但我们说汽车产业的创新是无止境的,对于探索空气汽车的人们,我们应当给予赞赏,而不是冷眼看待,尽管这事情还未能说是成功的

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氢气汽车


氢是可以取代石油的燃料,其燃烧产物是水,不污染环境。氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取,而且不需要对汽车发动机进行大的改装,因此氢能汽车具有广阔的应用前景。推广氢能汽车需要解决三个技术问题:大量制取廉价氢气的方法,传统的电解方法价格昂贵,且耗费其他资源,无法推广;解决氢气的安全储运问题;解决汽车所需的高性能、廉价的氢供给系统。常见的供给系统有三种,气管定时喷射式、低压缸内喷射式和高压缸内喷射式。随着储氢材料的研究进展,可以为氢能汽车开辟全新的途径。科学家们研制的高效率氢燃料电池,更减小了氢气损失和热量散失。

11氢气动力汽车的安全性?
周四 六月 11, 2015 8:54 am
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太阳能汽车


到目前为止,太阳能在汽车上的应用技术主要有两个方面:一、作为驱动力;二、用作汽车辅助设备的能源。 ①完全用太阳能为驱动力代替传统燃油,这种太阳能汽车与传统的汽车不论在外观还是运行原理上都有很大的不同,太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件,而是由电池板、储电器和电机组成.利用贴在车体外表的太阳电池板,将太阳能直接转换成电能,再通过电能的消耗,驱动车辆行驶,车的行驶快慢只要控制输入电机的电流就可以解决。目前此类太阳车的车速最高能达到100km/h以上,而无太阳光最大续行能力也在100km左右。 完全用太阳驱动的太阳能汽车完全用太阳驱动的太阳能汽车 ②太阳能和其它能量混合驱动汽车,太阳能辐射强度较弱,光伏电池板造价昂贵,加之蓄电池容量和天气的限制,使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制,不利于推广。复合能源汽车外观与传统汽车相似,只是在车表面加装了部分太阳能吸收装置,比如车顶电池板,用于给蓄电池充电或直接作为动力源。这种汽车既有汽油发动机,又有电动机,汽油发动机驱动前轮,蓄电池给电动机供电驱动后轮。电动机用于低速行驶。当车速达到某一速度以后,汽油发动机起动,电动机脱离驱动轴,汽车便像普通汽车一样行驶。

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风力汽车


风力汽车,是指汽车可以根据风的方向自动行驶,驾驶员也可以通过驾驶舱内的特别配置来手动调节其车尾的“帆”,进而改变车辆的行驶方向。其主要动力来自锂电池,夜间利用便携式风力发电机为其充电,但有时会使用类似拖拽伞的风筝。

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火星开发及技术研究

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火星开发及技术研究


地球的各种资源是有限的,是不断减少的趋势。人口多了,生存空间变得拥挤,对资源的需求必定多,对资源的破坏,环境的破坏,生态平衡的破坏有增无减。孩子的入学,就业,住房及土地,资源等的争夺和竟争必然加剧。现在的状况是许多人只顾眼前的利益,贪婪成性,不顾子孙后代,竭泽而渔。疯狂的夺取那有限的资源,资源终会枯竭,子孙后代将怎样生存?从目前世界的人口状况看,发达国家人口增长的速度很慢,有的国家还是负增长。越是贫穷落后的国家,文化水平低的,受教育的程度低的国家,还没有重视人口节制的国家,人口的增长越是快,就是前面说的:越穷越生,越生越穷。毫无节制。看来生活水平的提高,文化水平的提高,人们的思想观念的转变是当务之急!近年来地球上的毁灭性灾害不断发生,且有加剧的趋势。究其原因,地球上的人口已经太多,为什么我们要重返火星?汽车,曾经是自由的代名词,是社会进步的象征,是推动经济发展的驱动力。而今天,我们开发火星,不在是遥不可及的梦想,因为有的人正在为之努力

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